中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1~6月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。
值得一提的是，新能源汽車在今年上半年保持著良好發(fā)展態(tài)勢。1~6月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達到28.3%。其中，純電動汽車累計銷售271.9萬輛，同比增長31.9%；插電式混合動力車累計銷售102.5萬輛，同比增幅達到91.1%。
展望下半年，宏觀經(jīng)濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導，新能源汽車和汽車出口的良好表現(xiàn)有效拉動了市場增長，且伴隨政策效應持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場消費潛力將被進一步釋放，有助于推動行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)定增長。
汽車汽配行業(yè)一直是AGV/AMR最大的應用市場，汽車工業(yè)已經(jīng)十分成熟，汽車制造有固定的生產(chǎn)流程并且自動化程度高，標準化高，AGV/AMR作為物料搬運設備以及工藝設備，已經(jīng)融入到了汽車生產(chǎn)的大部分環(huán)節(jié)中。
伴隨行業(yè)的回暖，不少汽車企業(yè)紛紛宣布擴產(chǎn)計劃，對AGV/AMR設備的需求也有一定回升。
上半年部分車企投資擴產(chǎn)及AGV項目招標情況分析（根據(jù)公開信息整理，如有錯誤，請指正！）
值得注意的是，雖然上半年汽車行業(yè)釋放了不少需求，但行業(yè)的競爭也達到了白熱化階段，價格“血戰(zhàn)”層出不窮，行業(yè)內(nèi)卷十分嚴重。很多車企初始的招標金額遠遠大于最后AGV企業(yè)的中標價格，項目利潤空間被極大縮小，有些甚至要虧本，這種情況長期持續(xù)，并不利于企業(yè)以及整個行業(yè)的發(fā)展。因此我們也在此呼吁，企業(yè)在項目招標的過程中能夠保持理性，量力而行。
從行業(yè)長期的發(fā)展來看，新能源汽車及中高端車系對于移動機器人（AGV/AMR）的需求仍然較為明顯，在合裝領域、汽車裝配、汽車零部件轉運、汽車全廠柔性化操作乃至汽車下線后的物流轉運都有著較大的需求量，市場仍舊有較大的增量空間。
