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10月AGV/AMR新品圖鑒

日期:2023-11-03     來源:新戰(zhàn)略    作者:新戰(zhàn)略    瀏覽:4807    
核心提示:探尋移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)發(fā)展新方向!
杭叉智能-剪叉前移式全向搬運(yùn)車

杭叉智能最新一代剪叉前移式全向搬運(yùn)車通過采用自主研發(fā)的可主動(dòng)前移式剪叉雙臂系統(tǒng),搭配多樣的導(dǎo)航方式,以小型化的低矮車身搭配標(biāo)準(zhǔn)托盤,使其能夠在狹窄的通道內(nèi)完成前進(jìn)、后退、橫移、原地旋轉(zhuǎn)等行走動(dòng)作,大大降低對(duì)巷道寬度的要求,是電商、食品、藥品、制造等密集倉儲(chǔ)場(chǎng)景的得力幫手。



仙工智能- AMB 系列標(biāo)準(zhǔn)底盤新升級(jí)

基于對(duì)客戶市場(chǎng)的深度分析和技術(shù)研發(fā)的長(zhǎng)期積累,仙工智能完成 AMB 底盤多個(gè)層面的優(yōu)化升級(jí)。充電倍率大幅提升;AMB 底盤激光配置更新,所有系列激光均可支持反光板導(dǎo)航,同樣支持與激光 SLAM、二維碼等導(dǎo)航方式的融合,重復(fù)定位精度最高可達(dá) ±2mm;AMB 底盤整車實(shí)現(xiàn)一體化線束設(shè)計(jì),簡(jiǎn)化制作流程。



UQI優(yōu)奇——Chitu赤兔L4級(jí)無人物流車

Chitu赤兔L4級(jí)無人物流車搭載了UQI優(yōu)奇自主研發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)Upilot,并融合計(jì)算機(jī)視覺算法、語音技術(shù)、多模態(tài)大模型、SLAM定位與建圖、自主導(dǎo)航、高精度感知等“AI+機(jī)器人”技術(shù),達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)的L4級(jí)無人駕駛技術(shù)水平。支持平板、廂式和牽引三種運(yùn)輸方式,主要針對(duì)園區(qū)物流場(chǎng)景應(yīng)用。



國自-防爆型重載搬運(yùn)機(jī)器人

國自防爆型重載搬運(yùn)機(jī)器人通過 DII Ct4 防爆認(rèn)證,實(shí)現(xiàn)整車防爆,負(fù)載1-4T;緊湊車身設(shè)計(jì),可全向移動(dòng),適應(yīng)窄通道通行;采用SLAM 雙導(dǎo)航激光,適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境。雙重360°安全激光防護(hù),實(shí)現(xiàn)多重安全防護(hù),可在光伏、軍工、航天、醫(yī)藥等有防爆要求的場(chǎng)景廣泛應(yīng)用。



??禉C(jī)器人——潛伏叉車、線體AMR、雙側(cè)儲(chǔ)位CTU TP6

??禉C(jī)器人潛伏叉車,將無人叉車和潛伏車的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合,既可以直接背負(fù)托盤,又可兼顧潛伏車的靈活性,采用多種導(dǎo)航,配備全向移動(dòng)底盤,可運(yùn)行通道更窄。



??禉C(jī)器人線體AMR采用全向驅(qū)動(dòng),配置360°安全防護(hù),導(dǎo)航精度可達(dá)±5mm,負(fù)載2T以上;線體AMR有效提升總裝線的柔性程度,大幅提高了汽車行業(yè)總裝線的智能化、自動(dòng)化水平。

??禉C(jī)器人雙側(cè)儲(chǔ)位CTU TP6采用高可靠勾拉機(jī)構(gòu),料箱間距20mm,最高支持2.4m的料箱取放,整車采用全封閉式設(shè)計(jì)極大保障產(chǎn)線配送作業(yè)的安全性。

穩(wěn)石機(jī)器人-第五代多模態(tài)柔性AMR、無人叉車

穩(wěn)石第五代多模態(tài)柔性WS-A300BSE(輕載型)和WS-A1200LSE(重載型)兩款AMR自主移動(dòng)機(jī)器人底盤,專為多場(chǎng)景搬運(yùn)應(yīng)用設(shè)計(jì)。通過穩(wěn)石機(jī)器人獨(dú)家自研的異步定位融合算法、多種傳感器的綜合應(yīng)用、能夠高精度高穩(wěn)定性的輸出定位信息。


第五代多模態(tài)柔性WS-E2000BH無人叉車內(nèi)部搭載第五代多模態(tài)控制器,使用線激光雷達(dá)+RTK+IMU+視覺融合的自主導(dǎo)航,可滿足上下料、分揀、搬運(yùn)、高位貨架堆高、料籠堆疊、托盤堆垛等場(chǎng)景需求。
 
標(biāo)簽: AGV AMR
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