硬件篇

01

核心控制器CVC700

2019年推出的CVC700，在全面沿用緊湊，穩定，高性能的設計基礎上，進一步提升為綜合計算平臺。除了用于執行車輛導航，運動控制，模塊通信等功能外，后續開發的外部導航，U-Zone等功能，都基于CVC700這同一個硬件平臺實現。為項目擴展，可維護奠定重要基礎。

inktype="text" data-linktype="2" hasload="1">車輛控制與導航：CVC700車輛控制器

新一代的控制器研發也在進行中，隨時與大家見面。其性能將有質的飛躍，可用于直接處理3D點云等復雜計算負荷。模塊化設計也將提供更豐富的系統集成功能。

02

新一代電機控制器AC7/DC7

2025年，最新發布的AC7/DC7電機控制器，面向AGV和AMR的高精度、堅固可靠運動控制需求，用于車輛的牽引和轉向控制，強調品質、靈活性與效率。尤其是自整定功能，可以大幅降低調試時間，提升控制性能。

inktype="text" data-linktype="2" hasload="1">科爾摩根-自主移動解決方案推出用于AGV和AMR的新一代電機控制器：動力、精度和性能

03

新一代的激光雷達

高性能激光傳感器，可用于更為復雜的密集庫等高動態變化場景，使導航應用變得更柔性，更廣泛，減少現場部署時間，縮短項目實施周期。

軟件篇

01

多導航融合

將激光反光板導航，激光自然導航，二維碼導航，磁釘/磁帶導航等，全部融入到CVC700這一個控制平臺，并可以實現無縫切換。實現復雜場景的柔性生產，比如在同一個工作區域里，有明顯標識的主干道采用自然導航，在動態變化區采用反光板導航，在深巷道采用磁帶導航，全程實現高精度高穩定性導航。



02 
System Manager NG調度平臺

2017年推出的新一代車隊調度平臺，采用MAPP算法，可以全局規劃所有車輛的動態行駛路徑，更為高效地處理運輸訂單、分配車輛、選擇任務路線，并集中控制整個車輛系統及其交通流。

inktype="text" data-linktype="2" hasload="1">System Manager NG多方位掌控您的系統與車輛

03 
U-Zone定制應用

2022年推出的U-Zone將定制應用直接集成到車輛控制器，并與NDC8并行運行。它把CVC700從標準產品擴展為開放的車載軟件平臺，使OEM和集成商可以增加外部設備接口、診斷、特殊負載處理和自定義定位等功能。

inktype="text" data-linktype="2" hasload="1">U-Zone，一款在車輛控制器內運行自定義應用的靈活解決方案

04 
NDC Flex

2024年推出的NDC Flex平臺，它并非是一個單獨的硬件或者軟件包，而是建立在NDC體系上的系統功能組合。它把傳統AGV的高效、受控運行方式與AMR適應動態環境的能力結合起來，實現更為靈活，柔性地生產。

inktype="text" data-linktype="2" hasload="1">NDC Flex，一款開創性系統概念

• 基于SLAM的環境測繪
• 自動繞過路徑上的意外障礙
• 在任務終程階段根據實際負載位置進行動態裝載對接
• 利用車輛位置更新布局中的站點和路徑
• 支持現場與辦公室之間的協同調試

05

VDA5050標準

無論是車端，還是調度端，NDC都全面支持VDA5050協議標準。支持地圖點段模式和坐標軌跡模式，實現真正意義上的雙向互聯互通，讓用戶有更多自主選擇，實現車輛與調度系統解耦的完全開放。

inktype="text" data-linktype="2" hasload="1">CVC700全面支持VDA 5050：打造開放、高效的車輛控制器通信架構

06

融合導航

正在研發中的融合導航，使AGV應用場景得到進一步拓展，使一臺AGV能同時完成戶外、室外、室內作業，全程高精度高穩定性導航，實現NDC一貫意義上的One solution。

全球基因賦予NDC技術底氣，迭代創新讓NDC扎根生長。30年來，NDC的技術實力不僅支撐自身發展，更賦能伙伴實現突破、推動生態共贏。而技術的最終價值，終究要通過行業場景落地來印證。那么，這些先進技術在不同行業場景中如何落地？又有哪些標桿案例？
inktype="text" data-linktype="2" hasload="1" style="font-size: 14px;">
卅載深耕·共筑智能物流新征程 | 昆船x瑞典NDC攜手深耕AGV行業三十年

下一篇，我們聚焦全行業場景，通過多領域案例，解鎖NDC的全場景適配實力。