9月23日，“2026成都智能網聯汽車與具身智能融合場景對接大會”在成都經開區舉行！本次大會以“工藝驅動·具身進廠”為主題，由成都市經信局市新經濟委、成都市投促局、成都經開區管委會指導，成都經開區汽車局、成都智能網聯汽車科技發展有限公司主辦，移動機器人產業聯盟、人形機器人場景應用聯盟聯合承辦。
大會現場，宇樹科技、智元創新等18家國內具身智能頭部企業及160余家產業鏈企業，成都本土5家整車企業、50余家汽車零部件企業，以及知名高校、產業機構代表等重磅集結，共同探討“具身智能如何在工業場景中真正落地”。期間，“成都經開區智能網聯汽車具身智造實景實訓基地”共建計劃正式發布。
會議伊始，成都經開區管委會副主任候向東致歡迎辭，向蒞臨現場的各位嘉賓表示誠摯歡迎，并表達了成都經開區搶抓具身智能發展機遇、深化產業協同創新的堅定決心。
圖：成都經開區管委會副主任 候向東
隨后，成都經開區汽車局副局長白雪作成都經開區具身智能產業推介，系統介紹了區域汽車及智能制造產業基礎、具身智能重點應用場景、場景供給清單以及相關政策保障舉措。 
圖：成都經開區汽車局副局長 白雪
會議上，“成都經開區智能網聯汽車具身智造實景實訓基地”共建計劃正式發布。根據共建計劃，成都經開區將依托區內整車及零部件制造企業，進一步開放真實生產場景，為移動機器人、人形機器人及具身智能企業提供技術驗證、產品測試和應用實訓環境。
圖：首批共建單位代表共同發布“共建計劃”
圍繞“場景如何真正驅動具身智能落地”，人形機器人場景應用聯盟秘書長李進科作“具身智能機器人場景發展與落地的思考”主題分享。他指出，具身智能正在加速進入“場景時代”，場景正在反向定義機器人產品形態和能力邊界。具身智能本質上是一種能力，并非單一機器人形態，不同場景將對應不同的最優產品方案。短期來看，具身智能最具落地價值的并非完全非結構化環境，而是傳統自動化難以經濟覆蓋的半結構化場景。真正的產業落地，也不在于“完成一次動作”，而在于能否持續、穩定、低成本、可復制地完成任務。
圖：人形機器人場景應用聯盟秘書長 李進科
當前，圍繞汽車制造等工業場景，不同類型機器人正在根據任務特點形成差異化分工：一方面，AGV/AMR等移動機器人已在物流搬運、線邊配送、工序轉運等環節實現規模化應用；另一方面，人形機器人則正加速進入上下料、裝配、操作等更復雜的柔性作業場景。基于這一產業趨勢，大會分別設置移動機器人專場和人形機器人專場，從成熟應用到前沿探索，系統呈現具身智能在汽車產業中的多元落地路徑。
上午 移動機器人專場
庫卡移動機器人：《AGV/AMR賦能汽車柔性制造——從產線物流到總裝車間》
圖：庫卡（中國）移動機器人 汽車行業總監 李凌文
核心內容：面對全球汽車制造業向智能化、柔性化轉型的浪潮，庫卡重磅推出“全流程托管式汽零搬運解決方案”，該方案以KMP 1000i/1500i/2000i等核心系列產品為載體，貫穿車廠五大工藝段（沖壓、涂裝、焊裝、電池、總裝），已服務全球眾多頭部客戶。
中力股份：從物料搬運到數智移動
圖：中力股份自動工業車輛事業部銷售總監 李坤
核心內容：傳統物流環節割裂、場內場外銜接不暢成為規模化瓶頸。中力數智憑借軟硬件一體化方案，可全面覆蓋流轉-倉儲-分揀-裝卸四大環節四大核心場景，貫通全流程作業環節，構建完整閉環鏈路，系統性地推動全場景數智化升級，真正實現從場內到場外、無人化物流與大交通體系的無縫打通。
翼菲科技：租賃VS購買--移動機器人進入"共享租車"時代
圖：翼菲科技移動機器人CEO 張旭
核心內容：工具車最終方案一定是租賃。翼菲科技以模塊化車身、柔性牽引機構與可復用設計為核心，推出Camel-T1000智能牽引車，支持一車多掛、按需編組，覆蓋汽車、電子、醫藥等多行業物流場景，推動自動化物流由重資產買斷向柔性化、輕資產租賃升級。
曉悟智能：從AMR 到具身智能——重塑汽車汽配的柔性物流新范式
圖：曉悟智能解決方案總監 洪起
核心內容：柔性物流已成為主機廠數智化轉型的必選項。曉悟智能以AMR 硬件矩陣、全鏈路軟件系統與三電工藝 Know-how為核心，覆蓋電池、電機、電控三大車間，打通從倉儲、配送到產線協同的柔性物流鏈路，推動汽車汽配物流由剛性輸送向柔性化、智能化、協同化升級。
新松點石：工業4.0的“掃地僧”、誰在守護無人車間的最后一道潔凈
圖：新松點石副總經理 徐鳳鑫
核心內容：智能化已覆蓋制造、物流與質檢，唯獨地面清潔仍是空白。新松點石以三款機型為核心，覆蓋汽車沖壓/焊裝/總裝大場景洗地、設備密集區窄通道洗掃、倉庫無水區干式清掃等全場景，破解大場景與特殊區域的清潔難題，推動汽車工廠由局部智能化向全場景、全流程無人化閉環升級。
下午 人形機器人專場
大連豪森：柔性上料、精密擰緊、高效轉運——壕翎人形機器人的汽車產線實戰
圖：大連豪森智能研究院院長兼壕翎機器人總經理 黎炯
核心內容：傳統專機無法觸達非結構化工序，壕翎機器人以“工業場景+垂類工藝模型+AI機器人”為核心，打造工業具身機器人，可實現柔性上料、精密擰緊、高效轉運，用一臺機器人完成過去多臺專機+人工配合的復合型工位任務，打通一條產線適配多款車型的快速換型鏈路。
小驅智能：從實驗室到批量交付、通用導航方案如何賦能人形機器人規模化落地
圖：小驅智能總經理 孟西聞
核心內容：人形機器人本體日趨成熟，落地主要卡在“自主能力”。小驅智能通過導航模組、SoC芯片、一體化背包及集成導航方案，構建通用自主導航能力，可適配人形機器人、四足機器人、AGV、履帶平臺及無人機等多類本體，并通過OEM前裝+方案集成兩種合作模式，降低不同機器人平臺的開發與部署門檻。
均普智能：智賦智造：具身機器人重構工業自動化新范式
圖：均普智能具身智能副總裁 尉斗南
核心內容：工業場景正成為具身機器人規模化落地的重要方向，均普智能依托多年工業自動化積累，通過仿真驗證與現場回灌閉環、產線系統與機器人互聯互通、數據采集及工業開發套件，打通“仿真—部署—數據—迭代”鏈路，降低具身機器人進入復雜工業產線的工程化門檻。
睿芯行：面向工業場景落地的具身機器人及智能化解決方案
圖：睿芯行CTO劉野 博士
核心內容：裝配、揀選和搬運是當前階段具身機器人在工業場景落地的核心需求，睿芯行以VLA大模型+“類人腦自適應學習”的具身大腦，與環境自適應+“多智能體協同”的具身小腦為核心，推動工業具身智能由高成本、弱適應向低成本、高泛化、強協同升級。
智元創新：從Token到Worken：算力之上，看見物理世界的生產力——智元制造業場景規模化部署之路
圖：智元創新四川代表處總經理 唐凱
核心內容：大模型的Token是數字世界的信息單元；機器人的Worken是物理A I的生產力單位。算力的終極價值是落地物理世界生產力。智元機器人以本體、運動智能、作業智能、交互智能四層能力為基礎，推動機器人從“能動”走向“能干活、能協同、能規模化部署”，讓算力真正轉化為制造業場景中的實際生產力。
跨維智能：Physical Token 經濟學：邁向通用物理世界智能的可持續和規模化路徑
圖：跨維智能人形機器人業務總經理 楊懷宇
核心內容：數據與模型成本高企是通用物理智能規模化的核心瓶頸。跨維智能依托多源數據金字塔、自研生成式仿真引擎與國內唯一3D對齊的世界模型，覆蓋工業、商業等多領域專家模型輸出，打通環境、物體、機械臂與動作在同一真實3D坐標系下的統一建模與預測，推動機器人能力獲取的邊際成本持續下降。
碰撞 圓桌討論
核心話題:
1、工業具身機器人的關鍵技術突破與工程化挑戰
2、汽車制造等工業場景的真實痛點與具身機器人切入機會 
主持人:人形機器人場景應用聯盟秘書長李進科
特邀嘉賓：
奕境汽車物流規劃總師 徐靜
一汽大眾捷達科技總經辦高級工程師 辛樂
宇樹科技大業務部副總經理兼成都公司負責人 余開賢
墨影科技副總裁 葉劍姿
自變量機器人西區泛政負責人 李郅
跨維智能人形機器人業務總經理 楊懷宇
大會同期還舉行了“政府+資本+場景”閉門對接會。塔晟科、小驅智能、達因智能等9家企業，與成都經開區相關部門、產業投資基金等開展面對面洽談——企業圍繞核心技術、產品能力等進行展示，政府、投資基金則就政策支持、場景開放、合作模式等進行現場交流，實現需求與資源的集中匹配。現場交流重點聚焦落地條件、場景與訂單、資本與項目三類需求，為后續企業實地考察、場景驗證和項目合作建立了直接溝通渠道。
此次大會通過將政府、整車及零部件企業、移動機器人、人形機器人以及產業鏈企業匯聚到同一平臺，進一步打通了“場景需求—技術方案—測試驗證—產業落地”之間的連接。未來，移動機器人產業聯盟、人形機器人場景應用聯盟也將進一步發揮產業協同“連接器”、場景對接“橋梁”和應用落地“加速器”作用，促進技術、產品、場景與產業資源高效匹配。
大會現場，宇樹科技、智元創新等18家國內具身智能頭部企業及160余家產業鏈企業，成都本土5家整車企業、50余家汽車零部件企業，以及知名高校、產業機構代表等重磅集結，共同探討“具身智能如何在工業場景中真正落地”。期間，“成都經開區智能網聯汽車具身智造實景實訓基地”共建計劃正式發布。
會議伊始，成都經開區管委會副主任候向東致歡迎辭，向蒞臨現場的各位嘉賓表示誠摯歡迎，并表達了成都經開區搶抓具身智能發展機遇、深化產業協同創新的堅定決心。
隨后，成都經開區汽車局副局長白雪作成都經開區具身智能產業推介，系統介紹了區域汽車及智能制造產業基礎、具身智能重點應用場景、場景供給清單以及相關政策保障舉措。
圖：成都經開區汽車局副局長 白雪
會議上，“成都經開區智能網聯汽車具身智造實景實訓基地”共建計劃正式發布。根據共建計劃，成都經開區將依托區內整車及零部件制造企業，進一步開放真實生產場景，為移動機器人、人形機器人及具身智能企業提供技術驗證、產品測試和應用實訓環境。
圖：首批共建單位代表共同發布“共建計劃”
圍繞“場景如何真正驅動具身智能落地”，人形機器人場景應用聯盟秘書長李進科作“具身智能機器人場景發展與落地的思考”主題分享。他指出，具身智能正在加速進入“場景時代”，場景正在反向定義機器人產品形態和能力邊界。具身智能本質上是一種能力，并非單一機器人形態，不同場景將對應不同的最優產品方案。短期來看，具身智能最具落地價值的并非完全非結構化環境，而是傳統自動化難以經濟覆蓋的半結構化場景。真正的產業落地，也不在于“完成一次動作”，而在于能否持續、穩定、低成本、可復制地完成任務。
圖：人形機器人場景應用聯盟秘書長 李進科
當前，圍繞汽車制造等工業場景，不同類型機器人正在根據任務特點形成差異化分工：一方面，AGV/AMR等移動機器人已在物流搬運、線邊配送、工序轉運等環節實現規模化應用；另一方面，人形機器人則正加速進入上下料、裝配、操作等更復雜的柔性作業場景。基于這一產業趨勢，大會分別設置移動機器人專場和人形機器人專場，從成熟應用到前沿探索，系統呈現具身智能在汽車產業中的多元落地路徑。
上午 移動機器人專場
庫卡移動機器人：《AGV/AMR賦能汽車柔性制造——從產線物流到總裝車間》
核心內容：面對全球汽車制造業向智能化、柔性化轉型的浪潮，庫卡重磅推出“全流程托管式汽零搬運解決方案”，該方案以KMP 1000i/1500i/2000i等核心系列產品為載體，貫穿車廠五大工藝段（沖壓、涂裝、焊裝、電池、總裝），已服務全球眾多頭部客戶。
中力股份：從物料搬運到數智移動
核心內容：傳統物流環節割裂、場內場外銜接不暢成為規模化瓶頸。中力數智憑借軟硬件一體化方案，可全面覆蓋流轉-倉儲-分揀-裝卸四大環節四大核心場景，貫通全流程作業環節，構建完整閉環鏈路，系統性地推動全場景數智化升級，真正實現從場內到場外、無人化物流與大交通體系的無縫打通。
翼菲科技：租賃VS購買--移動機器人進入"共享租車"時代
核心內容：工具車最終方案一定是租賃。翼菲科技以模塊化車身、柔性牽引機構與可復用設計為核心，推出Camel-T1000智能牽引車，支持一車多掛、按需編組，覆蓋汽車、電子、醫藥等多行業物流場景，推動自動化物流由重資產買斷向柔性化、輕資產租賃升級。
曉悟智能：從AMR 到具身智能——重塑汽車汽配的柔性物流新范式
核心內容：柔性物流已成為主機廠數智化轉型的必選項。曉悟智能以AMR 硬件矩陣、全鏈路軟件系統與三電工藝 Know-how為核心，覆蓋電池、電機、電控三大車間，打通從倉儲、配送到產線協同的柔性物流鏈路，推動汽車汽配物流由剛性輸送向柔性化、智能化、協同化升級。
新松點石：工業4.0的“掃地僧”、誰在守護無人車間的最后一道潔凈
核心內容：智能化已覆蓋制造、物流與質檢，唯獨地面清潔仍是空白。新松點石以三款機型為核心，覆蓋汽車沖壓/焊裝/總裝大場景洗地、設備密集區窄通道洗掃、倉庫無水區干式清掃等全場景，破解大場景與特殊區域的清潔難題，推動汽車工廠由局部智能化向全場景、全流程無人化閉環升級。
下午 人形機器人專場
大連豪森：柔性上料、精密擰緊、高效轉運——壕翎人形機器人的汽車產線實戰
核心內容：傳統專機無法觸達非結構化工序，壕翎機器人以“工業場景+垂類工藝模型+AI機器人”為核心，打造工業具身機器人，可實現柔性上料、精密擰緊、高效轉運，用一臺機器人完成過去多臺專機+人工配合的復合型工位任務，打通一條產線適配多款車型的快速換型鏈路。
小驅智能：從實驗室到批量交付、通用導航方案如何賦能人形機器人規模化落地
核心內容：人形機器人本體日趨成熟，落地主要卡在“自主能力”。小驅智能通過導航模組、SoC芯片、一體化背包及集成導航方案，構建通用自主導航能力，可適配人形機器人、四足機器人、AGV、履帶平臺及無人機等多類本體，并通過OEM前裝+方案集成兩種合作模式，降低不同機器人平臺的開發與部署門檻。
均普智能：智賦智造：具身機器人重構工業自動化新范式
核心內容：工業場景正成為具身機器人規模化落地的重要方向，均普智能依托多年工業自動化積累，通過仿真驗證與現場回灌閉環、產線系統與機器人互聯互通、數據采集及工業開發套件，打通“仿真—部署—數據—迭代”鏈路，降低具身機器人進入復雜工業產線的工程化門檻。
睿芯行：面向工業場景落地的具身機器人及智能化解決方案
圖：睿芯行CTO劉野 博士
核心內容：裝配、揀選和搬運是當前階段具身機器人在工業場景落地的核心需求，睿芯行以VLA大模型+“類人腦自適應學習”的具身大腦，與環境自適應+“多智能體協同”的具身小腦為核心，推動工業具身智能由高成本、弱適應向低成本、高泛化、強協同升級。
智元創新：從Token到Worken：算力之上，看見物理世界的生產力——智元制造業場景規模化部署之路
圖：智元創新四川代表處總經理 唐凱
核心內容：大模型的Token是數字世界的信息單元；機器人的Worken是物理A I的生產力單位。算力的終極價值是落地物理世界生產力。智元機器人以本體、運動智能、作業智能、交互智能四層能力為基礎，推動機器人從“能動”走向“能干活、能協同、能規模化部署”，讓算力真正轉化為制造業場景中的實際生產力。
跨維智能：Physical Token 經濟學：邁向通用物理世界智能的可持續和規模化路徑
圖：跨維智能人形機器人業務總經理 楊懷宇
核心內容：數據與模型成本高企是通用物理智能規模化的核心瓶頸。跨維智能依托多源數據金字塔、自研生成式仿真引擎與國內唯一3D對齊的世界模型，覆蓋工業、商業等多領域專家模型輸出，打通環境、物體、機械臂與動作在同一真實3D坐標系下的統一建模與預測，推動機器人能力獲取的邊際成本持續下降。
碰撞 圓桌討論
核心話題:
1、工業具身機器人的關鍵技術突破與工程化挑戰
2、汽車制造等工業場景的真實痛點與具身機器人切入機會
主持人:人形機器人場景應用聯盟秘書長李進科
特邀嘉賓：
奕境汽車物流規劃總師 徐靜
一汽大眾捷達科技總經辦高級工程師 辛樂
宇樹科技大業務部副總經理兼成都公司負責人 余開賢
墨影科技副總裁 葉劍姿
自變量機器人西區泛政負責人 李郅
跨維智能人形機器人業務總經理 楊懷宇
大會同期還舉行了“政府+資本+場景”閉門對接會。塔晟科、小驅智能、達因智能等9家企業，與成都經開區相關部門、產業投資基金等開展面對面洽談——企業圍繞核心技術、產品能力等進行展示，政府、投資基金則就政策支持、場景開放、合作模式等進行現場交流，實現需求與資源的集中匹配。
此次大會通過將政府、整車及零部件企業、移動機器人、人形機器人以及產業鏈企業匯聚到同一平臺，進一步打通了“場景需求—技術方案—測試驗證—產業落地”之間的連接。未來，移動機器人產業聯盟、人形機器人場景應用聯盟也將進一步發揮產業協同“連接器”、場景對接“橋梁”和應用落地“加速器”作用，促進技術、產品、場景與產業資源高效匹配。
